Mục Lục Trong Bài Viết
- 1 Nên chọn xe máy nào đi phượt đường dài tốt
- 2 Những xe máy đi phượt tốt cho dân phượt
- 2.1 Xe máy đi phuợt #1 – Honda Win 100
- 2.2 Xe máy đi phuợt #2 – Minsk
- 2.3 Xe máy đi phuợt #3 – HONDA FUTURE NEO 125cc
- 2.4 Xe máy đi phuợt #4 – Nakedbike hạng thấp
- 2.5 Xe máy đi phuợt #5 – Yamaha Exciter
- 2.6 Xe máy đi phuợt #6 – “Cào cào” (Motocross)
- 2.7 Xe máy đi phuợt #7 – Yamaha FZ16
- 2.8 Xe máy đi phuợt #8 – HONDA WAVE 110cc
- 2.9 Xe máy đi phuợt #9 – Yamaha Tricker 250
- 2.10 Xe máy đi phuợt #10 – HONDA CRF 250cc
- 2.11 Xe máy đi phuợt #11 – Honda Dream Thái
- 3 Giới thiệu thêm một số dụng cụ phượt khác
Nên chọn xe máy nào đi phượt đường dài tốt
Nói đến phượt là một hoạt động thể thao mới nổi lên trong giới trẻ hiện nay, đi phượt để khám phá những địa điểm mới, để xã stress sau những chuỗi ngày làm việc mệt nhoài căng thẳng, để lấy động lực cho việc học hoặc làm việc trong thời gian tới.
Và để đi phượt thì có khá nhiều yếu tố như dụng dụ phượt, đồ phượt, kinh nghiệm đi phượt, những lưu ý khi đi phượt …. Bạn có thể xem qua.
- Phụ kiện phượt xe máy giá rẻ chất lượng loại nào cần cho dân đi Phượt
- Hỏi mua quần áo phượt giá rẻ ở đâu tốt và chất lượng tại Hà Nội và Sài Gòn
- Những quần áo cần thiết cho dân phượt
- Mua bao tay phượt chống nước giá rẻ ở đâu giá tốt và chất lượng
- Các loại giày đi phượt cho nam và nữ loại nào đang được chọn lựa nhiều hiện nay
- 3 kiểu áo khoác đi phượt dành cho nam phong cách mạnh mẽ cá tính
Tuy nhiên còn một loại nữa chính là chiếc xe đi phượt, khá nhiều bạn trẻ hỏi rằng nên chọn loại xe nào đi phượt đường dài, nên chọn xe nào giá rẻ phù hợp túi tiền khi đi phượt. Khi lựa chọn đúng loại xe máy đi phượt thì hành trình của bạn sẽ dễ dàng hơn, tránh được những sự cố ngoài ý muốn.
Sau đây Nhật ký phượt chia sẻ đến bạn đọc 11 loại xe máy phù hợp khi đi phượt đường dài.
Những xe máy đi phượt tốt cho dân phượt
Xe máy đi phuợt #1 – Honda Win 100
Sẽ không khó để bắt gặp chiếc xe này ngoài đường kể cả ở đồng bằng bởi sự tiện lợi của nó trong cuộc sống hàng ngày. Nhưng nếu đi lên những vùng núi phía bắc của Việt Nam, các bạn sẽ thấy mức độ phổ bến và được người dân ưa chuộng như thế nào.
Với đặc điểm gầm cao máy thoáng, Honda win 100cc chinh phục hầu hết mọi địa hình ở Việt Nam. Được sản xuất ở Indonesia và năm 1986, với phiên bản đầu tiên là mầu đỏ, những năm sau đó xuất hiện nhiều phiên bản khác, và ngày nay phổ biến là màu xanh.
Không còn nghi ngờ gì về sức mạnh của chiến binh này nữa, cưỡi em nó đi phượt thì “chất như quả đất” luôn, nếu ai yêu thích em nó thì nhanh tay mua em nó về nhé. Giá em nó cũng khá là mềm chỉ tầm hơn 10 triệu đồng.
Xe máy đi phuợt #2 – Minsk
Chiến binh thực thụ và không cần phải giới thiệu nhiều về chiến binh Minsk này nữa. Xuất hiện tại Việt nam vào những năm cuối 1960, Minsk là phương tiện được nhiều người dân ở khu vực miền núi yêu thích vì sức mạnh leo dốc, địa hình hiểm trở quanh co, mang vác hàng hóa.
Ngày nay, cùng với sự phát triển như vũ bão, nhiều hãng xe hiện đại ra đời nhưng không vì thế mà Minsk mất đi vị thế của mình. Bản thân Ryan cũng là người tham gia chạy cùng hội Minsk này và cảm thấy thực sự thú vị và ấn tượng với nó.
Những anh em chơi trong hội là những người có đam mê xê dịch và yêu thích những chiếc xe thuộc về hoài niệm đẹp này. Cũng phải nói là đa phần những người đam mê xế yêu này đều là những dân sửa xe chuyên nghiệp và hết lòng yêu quý chiếc xe của mình.
Xe máy đi phuợt đường dài #2 – Minsk
Hiện nay không chỉ những người có tuổi mà còn rất nhiều những lứa 8x, 9x cũng mê mẩn với dòng xe “xăng pha nhớt” động cơ 2 thì 125 phân khối này. Tuy nhiên, cô nàng cũng khá đỏng đảnh nên phải thực sự đam mê và học sửa chữa được khi cô nàng gặp chuyện thì bạn mới có thể đi được.
Giá bán cũng tùy theo máy còn ngon hay không, có xe chỉ vài ba triệu, có xe lên đến hơn 10 triệu đồng và có xe bạn muốn mua chủ nhân cũng không muốn bán.
Xe máy đi phuợt #3 – HONDA FUTURE NEO 125cc
Đây là chiếc xe đầu tiên của Honda Việt Nam có trang bị bánh xe đúc, mang lại vẻ thể thao, hiện đại, năng động và thời trang.
Xe máy đi phuợt đường dài #3 – Future NEO
Đặc điểm:
- Trọng lượng: 105kg
- Dài x rộng x cao: 1890mm x 705mm x 1085mm
- Khoảng cách bánh trước-bánh sau: 1240 mm
- Chiều cao yên: 767mm
- Độ cao gầm xe: 130mm
- Thùng xăng: 3,71L
- Dầu: 0,9L khi tháo máy, 0,7L khi thay nhớt
- Hệ thống treo phía trước: lò xo, thủy lực và chống giật
- Hệ thống treo phía sau: lò xo, thủy lực và chống giật
- Loại động cơ: Xăng, 4 hành trình pittong, đơn, air-cooled
- Phân khối: 124cm3
- Pittong: 52,4 mm x 57,9 mm
- Tỷ lệ nén: 9.3:1
- Công suất tối đa/rpm: 6.6kW/7,500 rpm
- Mômen xoắn tối đa/rpm: 9.9N.m/5,500 rpm
- Hộp số: cơ học, 4 cấp
- Khởi động: điện/đạp
Xe máy đi phuợt #4 – Nakedbike hạng thấp
Xe máy đi phuợt đường dài #4 – Nakedbike thấp
Nếu những chiếc nakedbike phân khối lớn có giá vài chục nghìn USD thì để sở hữu một chiếc môtô hạng thấp cùng loại chỉ mất vài chục triệu cho một chiếc xe cũ, và gần 100 triệu cho chiếc mới tinh, con số vẫn có thể chi trả với nhiều người.
Ở Việt Nam hiện nay, nhiều chiếc nakedbike hạng thấp khá đắt khách như Honda CB150, Yamaha FZ16, Suzuki EN-150A. Với đặc điểm có dáng ngồi thoải mái, côn tay, nhẹ nhàng, và thiết kế thời thượng, những chiếc xe này rất được lòng những người trẻ.
Nếu không đủ đam mê với những chiếc xe côn tay, không thích thao tác phức tạp khi chuyển số, người chơi vẫn có thể sở hữu những chiếc xe số côn tự động khỏe khoắn làm bạn đồng hành.
Honda Dream nhập Thái đến nay vẫn khá “hot” bởi bền, khỏe và kiểu dáng không lỗi mốt. Yamaha Exciter bản côn tự động cũng là một lựa chọn với những người thích đơn giản nhưng vẫn bốc trên những cung đường cần chinh phục.
Xe máy đi phuợt #5 – Yamaha Exciter
Từ phiên bản đầu tiên ra mắt và sau khi ra những phiên bản sau này thì Exciter vẫn được đánh giá là dòng xe nam tính và được yêu thích. Có 2 phiên bản là côn tự động và côn tay. Exciter chinh phục gần như toàn bộ khách hàng là nam giới.
Với mức giá tầm 40 triệu là mức giá chấp nhận được với dòng xe mạnh mẽ tốc độ và bền bỉ này. Sở hữu chiến binh này giúp bạn tự tin hơn trên những cung đường phượt.
Xe máy đi phuợt #6 – “Cào cào” (Motocross)
“Cào cào” là tên gọi chung cho những chiếc xe dòng off road, dáng nhỏ gọn, thụt trước dài có độ đàn hồi tốt, bánh xe có nhiều răng cưa, khoảng cách từ bánh xe đến chắn bùn khá lớn. Dòng xe này xuất hiện tại Việt Nam không quá lâu và tạo nên một cơn sốt đặc biệt trong giới trẻ.
Cào cào trở nên thịnh hành một phần cũng là nhờ phong trào phượt nở rộ hiện nay. Nếu muốn chinh phục những vùng cao hiểm trở, cung đường vòng vèo đèo dốc, địa hình lầy lội thì những chiếc xe thông thường không phải là ứng viên thích hợp, tuy nhiên những chiếc xe dòng này lại có thể đáp ứng tốt nhu cầu.
Ưu điểm của “cào cào” là khả năng tăng tốc nhanh, cơ động trên mọi địa hình, công suất lớn cùng momen xoắn cực đại ở vòng tua thấp giúp vượt địa hình khó một cách dễ dàng đi cùng giá thành không quá cao.
Những điểm đó dường như đã đủ để những phượt thủ trang bị cho mình một chiếc cho chuyến đi của mình. Các loại cào cào được mua lại có giá từ 30 đến 40 triệu như Yamaha Serow, Tricker, Honda XR 125, 250 vẫn có thể trạng tốt và đáp ứng được nhu cầu sử dụng.
Xe máy đi phuợt #7 – Yamaha FZ16
Với phân khúc thị trường dành cho những người có túi tiền vừa phải, Yamaha tung ra dòng xe FZ là dòng xe được đánh giá là mạnh mẽ, thiết kế đẹp, quyến rũ về thiết kế nhưng vẫn phù hợp với túi tiền một người có thu nhập bình thường có thể bỏ ra để sở hữu em nó.
Mạnh mẽ, ôm cua thoải mái và chắc chắn là điều FZ mang lại cho chủ nhân của nó trong chuyến đi. Với mức giá hơn 70 triệu đồng chắc chắn sẽ nhiều người sở hữu được em nó cho chuyến đi phượt sắp tới.
Xe máy đi phuợt #8 – HONDA WAVE 110cc
Còn với những bạn sinh viên hoặc một số người chưa có điều kiện mua xe xịn thì sao. Chiếc Honda Wave 110cc cũng đủ để bạn đi phượt, với việc tiết kiệm xăng và không phải đầu tư quá nhiều để mua xe nên đây cũng là dòng xe được chọn lựa nhiều.
Xe máy đi phuợt đường dài #8 – Wave 110cc
Đặc điểm:
- Dài x rộng x cao: 1,920 mm x 710 mm x 1,075 mm
- Khoảng cách bánh trước bánh sau: 1235 mm
- Chiều cao yên: 769mm
- Độ cao gầm: 130mm
- Thùng xăng 3,7L
- Dầu: 0,9L khi tháo máy, 0,7L khi thay nhớt
- Hệ thống treo phía trước: lò xo, thủy lực và chống giật
- Hệ thống treo phía sau: lò xo, thủy lực và chống giật
- Loại động cơ: xăng, 4 pittong, đơn, air-cooled
- Phân khối: 97,1 cm3
- Tỷ lệ nén: 9,0:1
- Công suất tối đa/rpm: 5,1kW/8000 rpm
- Mômen xoắn tối đa/rpm: 7,7N.m/5,500 rpm
- Hộp số: cơ học
- Khởi động: điện/đạp
Xe máy đi phuợt #9 – Yamaha Tricker 250
Với những ai yêu thích offroad, những con đường càng khó đi và càng khó chinh phục bao nhiêu thì Yamaha Tricker 250 chính là sự lựa chọn hoàn hảo. Với thiết kế với đôi lốp chuyên dụng cho đường offroad, gầm cao và đặc biệt thụt trước rất cao là điều mà nhiều phượt thủ yêu mến ở em nó.
Xe máy đi phuợt đường dài #9 – Yamaha Tricker 250
Yamaha có khá nhiều phiên bản cho những người yêu thích xe đi đường offroad nhưng phải nói Yamaha Tricker 250 là sự lựa chọn khá hoàn hảo. Mức giá được rao bán hiện nay không hề nhỏ nhưng nếu các bạn mua lại với mức giá khoảng 40 triệu cũng là chấp nhận được so với những gì em nó mang lại.
Xe máy đi phuợt #10 – HONDA CRF 250cc
Nhìn hình ảnh và các thông số bên dưới thì có lẽ bạn sẽ thấy rất thích dòng xe này, chuyên biệt và nhiều tính năng nổi bật. Với phân khối 250cc sẽ khiến phượt thủ ngưỡng mộ tốc độ mà bạn mang lại.
Xe máy đi phuợt đường dài #10 – Honda CRF 250cc
Đặc điểm:
- Loại động cơ : 249cc, hệ thống làm mát bằng dung dịch, xy lanh đơn 4 pittong
- Pittong: 76,8mm x 53,8 mm
- Cửa hút: hệ thống phun xăng PGM-FI, bướm ga 46mm
- Đánh lửa : tranzito với điện
- Tỷ lệ nén : 13.5 :1
- Bộ truyền động van: Unicam®, 4 van; 30.5mm xu páp hút, titan; 25mm xu páp xả, bằng thép.
- Bộ chuyển lực loại: Close-ratio 5 cấp
- Truyền động cuối cùng: #520 Chain; 13T/49T
- Hệ thống treo phía trước: mâm 48mm inverted Showa với 16 vị trí bật và 16 vị trí nén giảm xóc di động 12,2 inch
- Hệ thống treo phía sau: Pro-Link® Showa giảm xóc với lò xo tải trọng đặt trước, 17 vị trí nảy giảm xóc phân từng tốc độ thấp (13 vị trí) và tốc độ cao (3,5 vòng) ; di động 12,3 inch
- Phanh trước : đĩa đơn 240mm với twin-piston caliper
- Phanh sau : đĩa đơn 240mm
- Bánh trước : Dunlop MX51FA 80/100-21
- Bánh sau : Dunlop MX51 100/90-19
- Độ nghiêng : 27° 23′ (Caster Angle)
- Khoảng cách bánh trước-bánh sau : 58,6 inches (150cm)
- Chiều cao yên : 37,4 inches (95 cm)
- Trọng lượng : 231 pounds (105kg, gồm đủ linh phụ kiện, chất lỏng và bình đầy xăng)
- Bình xăng: 7L
- Độ cao gầm xe : 32 cm
Xe máy đi phuợt #11 – Honda Dream Thái
Nếu xe côn tay không phải là sở thích của bạn, hoặc bạn chưa có điều kiện để tậu những chiếc xe kể trên, bạn hoàn toàn có thể chọn bạn đồng hành của mình là những chiếc xe số khỏe khoắn thông dụng. Có thể kể đến một vài đại diện ở đây như Honda Dream Thái vởi ưu điểm bền khỏe, kiểu dáng không lỗi mốt.
Giới thiệu thêm một số dụng cụ phượt khác
- Tìm hiểu Top 7 camera phượt hành trình gắn mũ bảo hiểm giá rẻ chất lượng
- Hỏi nên mua camere phượt hành trình loại SJCAM nào giá rẻ chất lượng hiện nay ?
- Chia sẻ 8 loại camera phượt hành trình giá rẻ chất lượng cho dân phượt
- 3 kiểu áo khoác đi phượt dành cho nam phong cách mạnh mẽ cá tính
Sau cùng Ryan cảm ơn bạn đã theo dõi bài viết, và bạn có biết những loại xe nào cũng được dân phượt ưa chuộng hãy chia sẻ với Ryan qua khung bình luận bên dưới nhé.
Chiếc “Honda Minsk 100” thú vị hơn các bạn ah, xe cổ đi nhìn oách lắm, ấy mà xe kéo lên chạy cũng nhanh phết đấy.
Phải rồi đó bạn vì xe đó cũng dần dần cổ rồi, đi mà chịu kéo cũng nhanh lắm, có cái máy kêu hơi to thôi 😀
Mình lại khoái chiếc Cào Cào, đi đường ghồ ghề cảm giác yomost làm sao
Chiếc đó thì cao và phù hợp đi đường núi đồi bạn ah, nhìn rất ngầu và phong cách 😀
Mình đi phượt đường trường vẫn chạy Cào cào luôn, nhìn nổi bật và ngầu lắm ad ơi 😀
Không biết ý các bạn thế nào, chứ riêng mình chỉ thích mỗi thằng Exciter ở giai đoạn hiện tại, với côn tay đi quả là lướt.
Mình cũng khoái tay côn của chiếc Exciter quá, đi mướt và giọt, tuy nhiên giờ vẫn chưa có tiền mua 😛